Renforcement du plus long pont maritime du monde grâce à Structure Fiber

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Le tunnel sous-marin du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao utilise la fibre structurelle PIONEER pour réduire le rebond du béton et améliorer la résistance aux fissures et la durabilité.

Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, le plus long pont maritime du monde, utilise la fibre structurelle dans son tunnel sous-marin. Cette fibre avancée réduit le rebond du béton, améliore la résistance aux fissures et augmente la durabilité. #HongKongZhuhaiMacauBridge #Rimix100 #ConcreteFiber #Infrastructure

Pont transfrontalier Hong Kong-Zhuhai-Macao

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